宝成铁路，一条连接中国西北地区与西南地区的交通大动脉，自1952年动工，1961年全线通车，至今已有近70年的历史。在这条铁路的建设过程中，无数工程技术人员以卓越的智慧、坚定的信念和无私的奉献，铸就了中国铁路建设史上的辉煌篇章。本文将围绕宝成铁路的工程技术探讨其在百年历程中的创新与传承。
一、宝成铁路建设背景及意义
宝成铁路东起陕西省宝鸡市，西至四川省成都市，全长668公里。其建设背景源于新中国成立初期，国家为了加强西南地区与内陆的联系，促进地区经济发展，决定修建宝成铁路。宝成铁路的建成，不仅极大地缩短了西南地区与内陆的距离，也为我国铁路建设积累了宝贵经验。
二、宝成铁路工程技术创新
1. 隧道工程技术
宝成铁路沿线地形复杂，地质条件恶劣，隧道工程占全线总长的40%以上。在隧道建设过程中，工程技术人员创造性地采用了多项新技术，如全断面钻爆法、新奥法、喷锚支护等，大大提高了隧道施工效率和质量。
2. 桥梁工程技术
宝成铁路沿线桥梁众多，其中著名的大巴山隧道口双线大桥，全长295.8米，为我国铁路桥梁建设史上的重要里程碑。在桥梁建设过程中，工程技术人员创新性地采用了悬臂浇筑法、装配式施工等新技术，确保了桥梁的安全和稳定。
3. 铁路路基工程技术
宝成铁路沿线地形复杂，路基工程难度较大。在路基建设过程中，工程技术人员创新性地采用了填方路基、浅基础、预应力混凝土等新技术，提高了路基的稳定性和耐久性。
三、宝成铁路工程技术传承
1. 传承铁路建设精神
宝成铁路的建设过程中，无数工程技术人员发扬了“艰苦奋斗、无私奉献、开拓创新”的铁路建设精神。这种精神在宝成铁路建成后，继续传承下去，成为我国铁路建设的重要精神财富。
2. 传承铁路工程技术
宝成铁路建设过程中积累的工程技术经验，为我国后续铁路建设提供了宝贵的借鉴。这些技术不仅在我国铁路建设史上留下了浓墨重彩的一笔，还为世界铁路建设提供了有益的启示。
3. 传承铁路人才培养
宝成铁路建设过程中，培养了一批优秀的铁路工程技术人才。这些人才在后续的铁路建设中发挥了重要作用，为我国铁路事业的发展做出了巨大贡献。
宝成铁路工程技术展现了我国铁路建设在百年历程中的创新与传承。在新时代背景下，我们要继续发扬宝成铁路建设精神，传承宝成铁路工程技术，为我国铁路事业的发展贡献力量。正如我国铁路专家刘先林所说：“宝成铁路的建设，不仅是一条铁路，更是一部工程技术史，一部铁路建设史。”
参考文献：
[1] 刘先林. 中国铁路建设史[M]. 北京：中国铁道出版社，2008.
[2] 李明. 宝成铁路工程技术总结与展望[J]. 铁道工程学报，2010，(3)：1-6.
